Измерение толщины дорожного покрытия помогает убедиться, что подрядчик реально уложил те слои асфальта и основания, которые заложены в проект и смету.
Недобор по толщине сразу снижает ресурс дороги, ускоряет появление трещин, колеи и выбоин, а излишек — ведёт к переплате за материалы и работы.
Наша дорожная лаборатория в Комсомольске-на-Амуре выполняет замеры толщины по кернам и георадарным методикам, оформляет протоколы, которые принимают технадзор и заказчики.
Зачем контролировать толщину дорожного покрытия
Толщина покрытий и оснований — один из основных параметров, заложенных в проект дороги и нормативах.
Если фактическая толщина меньше, конструкция не выдержит расчётных нагрузок и быстро разрушится.
Контроль толщины дорожного покрытия необходим при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте, а также при приёмке выполненных работ и экспертизе дорог.
Методы измерения толщины дорожных слоёв
Мы используем два основных подхода:
-
прямой метод — вырубка кернов с последующим измерением толщины каждого слоя;
-
непрямой метод — георадарное обследование дорожной одежды.
Керны дают максимально точный результат в точках отбора, георадар позволяет быстро оценить толщину слоёв на больших участках дороги и выявить зоны с отступлениями от проекта.
Как проходит измерение толщины покрытия на объекте
Сначала согласуем точки вырубки или трассы георадарного сканирования.
При работе с кернами вырезаем образцы специальным буром, извлекаем их, очищаем и измеряем толщину слоев покрытия, оснований и подосновы.
При георадарном контроле выполняем проходы по полосам движения, обрабатываем данные в программном обеспечении, сопоставляя их с контрольными кернами.
Протокол измерений и защита интересов заказчика
По результатам измерений вы получаете протокол с указанием фактической толщины слоёв, мест отбора и применённых методик, а также выводом о соответствии проекту и ГОСТ.
Документ можно использовать при приёмке работ, перерасчёте объёмов и стоимости, а также в рамках независимой экспертизы дорог.
Измерение толщины дорожного покрытия в Комсомольска-на-Амуре помогает избежать скрытой «экономии» на материалах и обеспечивает прогнозируемый срок службы дороги.

